Российский автопроизводитель АвтоВАЗ делает первую прибыль за десятилетие

Россияне отказались от дорогих иностранных марок и вернулись к покупке дешевых автомобилей местного производства.

Крупнейший российский автопроизводитель АвтоВАЗ объявил о чистой прибыли в 5,86 млрд рублей ($ 90,5 млн) в 2018 году — первая прибыль компании за десятилетие. Результаты за 2018 год обусловлены потерями в 9,66 млрд рублей по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в 2017 году, говорится в сообщении компании 30 апреля.

В то время как некоторые автопроизводители в России сильно пострадали от глубокого падения рынка в 2015-2016 годах, АвтоВАЗ, которому помог его крупнейший акционер Renault, консолидировал свою долю рынка и вышел на первое место после кризиса.

Российский авторынок начал восстанавливаться после глубокого сокращения, которое началось в 2018 году. За последние два года продажи автомобилей медленно росли, но впервые с 2016 года в феврале сократились, а в марте снова вернулись к росту. Структура рынка также изменилась: в годы бума Avtovaz уступал иностранным брендам, поскольку потребители покупали в кредит, но после спада россияне массово вернулись к более дешевым моделям Avtovaz, и теперь они являются самыми продаваемыми автомобилями в России. 

Компания увеличила объем продаж своей модели Lada на 16 процентов в годовом исчислении до 0,36 миллиона автомобилей в 2018 году с долей рынка в 20 процентов и увеличила выручку почти на 25 процентов до 283 миллиардов.

Renault-Nissan является крупнейшим акционером АвтоВАЗа совместно с российским государственным технологическим агентством Rostec. С осени 2018 года Ростех и Renault Nissan стремятся консолидировать 100% акций АвтоВАЗа. В апреле 2018 года «АвтоВАЗ» завершил второй этап рекапитализации французского автомобильного концерна «Ростех» и 1 млрд. Долл. США, в результате чего их совместная доля в компании составила 83,5 процента.

Чистый долг АвтоВАЗа по состоянию на конец 2018 года сократился на 27 процентов до 61,5 миллиарда рублей, согласно оценке ВТБ Капитал, благодаря как операционным улучшениям, так и программе рекапитализации. ЕБИТДА, по оценкам, подскочила в 2,6 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 22 миллиардов рублей, а рентабельность удвоилась до 7,8 процента.

Министерство промышленности и торговли России подписало 10-летний специальный инвестиционный контракт с «АвтоВАЗом», чтобы увеличить локализацию деталей, которые идут на создание легендарной продукции Lada.

По словам представителей министерства, сделка специально предназначена для увеличения количества деталей местного производства для производства автомобилей Lada, Renault, Nissan, Datsun и Mitsubishi, а также для модернизации их производственных мощностей. По словам Автоваза, сделка также создаст 2300 новых рабочих мест.

Постепенное восстановление

По данным Статистического управления Финляндии, с 2017 по 2018 год производство автомобилей увеличилось на 13,3 процента. Всего в прошлом году было произведено 1,8 миллиона легковых автомобилей, автобусов и грузовиков, а 0,3 миллиона было импортировано. Всего в России около 50 миллионов автомобилей.

Рынок постепенно восстанавливается, но продажи автомобилей по-прежнему невелики. За последние три десятилетия положение иностранных брендов на российском автомобильном рынке менялось.

Начиная с 1990-х годов, отечественное производство автомобилей рухнуло, а в 2008 году более половины продаж на новом рынке приходилось на импортные автомобили.

Поскольку после 2011 года рост экономики и заработной платы замедлился, доля внутреннего производства восстановилась, и иностранные автопроизводители все чаще вкладывают средства в российское производство — зачастую в партнерстве с российскими автопроизводителями.

В частности, АвтоВАЗ сохранил значительную рыночную позицию отчасти благодаря своей связи с Nissan-Renault. Популярность немецких, американских, японских и корейских брендов сохранилась, но сегодня, по данным Института стран с переходной экономикой Банка Финляндии (BOFIT), более четырех из пяти новых предложений поступают от отечественных фабрик.

Рыночные условия остаются тяжелыми, и в марте совместное предприятие Ford-Sollers, принадлежащее американскому Ford и российским Sollers, ранее называвшееся «Северсталь-Авто», объявило, что оно закроет производство легковых автомобилей в России и сосредоточится на других легковых автомобилях.

Точно так же российский «другой культовый производитель» ГАЗ, который произвел «Волжский седан», в апреле попросил правительство о субсидиях в размере 30 млрд руб. (469 млн долл.) После того, как его владелец олигарх Олег Дерипаска предупредил, что компания обанкротилась из-за санкций как для него лично, так и для него. его автопроизводитель. Проблемы компании являются головной болью для правительства, так как ГАЗ является крупным работодателем в городе Нижний Новгород.

Фольксвагены российского производства выйдут на новый мексиканский рынок

Volkswagen начнет поставки моделей российского производства за пределы СНГ, так как спрос на местном рынке падает.

Первый экспортный рынок Volkswagen

Volkswagen открыл свой первый экспортный рынок за пределами бывшего советского блока для автомобилей российского производства. Согласно новому соглашению о поставках с Мексикой, несколько сотен автомобилей Volkswagen Polo будут доставлены в Центральную Америку с завода по производству автомобилей в Калуге, подтвердил источник, близкий к заводу.

Хотя общее количество автомобилей, которые должны быть экспортированы в 2016 году, не было подтверждено, Volkswagen обычно отгружает примерно 10 000 автомобилей из России в год, большинство из которых — седаны Polo, сообщил источник.

Компания не привела никаких официальных причин для выбора экспорта в Мексику, но автомобильный рынок страны большой и растущий: 465 000 автомобилей было продано в период с января по апрель 2016 года. Ожидается, что до конца года будет продано около 1,5 млн. Автомобилей. Об этом сообщил исполнительный директор Автостата Сергей Удалов. Как и в России, седаны являются одними из самых популярных автомобилей в Мексике: Nissan Versa, Volkswagen Vento (Polo в России) и Chevrolet Aveo занимают первые три места в продажах по всей стране.

Производственные мощности Volkswagen в Мексике не производят Polo, а производят модели Jetta, Beetle и Golf.

Фольксваген Vento (Polo Sedan) пользуется популярностью у мексиканских компаний такси и людей среднего класса и продают их за 179,990 песо ( $ 9577 ). Модели в Мексике в настоящее время грузят из Индии, но покупатели не имеют сильное предпочтения на котором заводе автомобиль будет сделаны. 

Российский авторынок сокращается

В отличие от Мексики, российский авторынок сокращается. По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи могут упасть на 10,3 процента, при этом в 2016 году будет продано всего 1,44 миллиона легковых и легких коммерческих автомобилей.

В дополнение к Polo завод Volkswagen Kaluga производит модели Tiguan и Skoda Rapid и собирает Audis. Тем не менее, завод работает намного ниже годовой мощности в 225 000 автомобилей. Один источник, близкий к руководству на заводе, сказал, что за первые пять месяцев 2016 года завод выпустил только 44 000 автомобилей. Расширяя экспорт, компания помогает российскому заводу выходить на мощность и снижает стоимость каждого автомобиля, сказал исполнительный директор Autostat. Сергей Удалов.

По словам Удалова, государственная программа, которая начнется в этом году, будет направлена на поддержку экспорта российских автомобилей за счет государственного финансирования в размере около 3,3 миллиарда рублей (50 миллионов долларов). Volkswagen также, вероятно, будет сильно рассчитывать на эту поддержку, но фирма надеется на большую поддержку правительства.

Компания предлагает схему экспорта-импорта, где производитель может получить кредит на каждую экспортируемую единицу, чтобы компенсировать ввозные таможенные пошлины, акцизы или другие расходы, сказал представитель Volkswagen.

По словам представителя одной российской автомобильной компании, в Индии действует аналогичная схема, и немецкий автопроизводитель предлагает ее принять и России. Представитель Минэкономразвития сказал, что министерство «изучает вопрос».

Тем не менее , обеспечение поддержки экспорта ERS включает в себя больше , чем просто компенсируя компании по логистике и расходы по сертификации, сказал один представитель из России GAZ автомобильной компании. По словам пресс-секретаря, правительство должно создать зоны свободной торговли и заключить специальные соглашения с ключевыми странами-партнерами, чтобы установить налоговые льготы и отменить таможенные пошлины для компаний с местными сборочными предприятиями.

Российские потребители зациклены на роскоши и выживании

К сожалению, самый быстрый рост задолженности происходит в самых бедных регионах

Частное потребление снова находится в центре внимания в России, поскольку усилия по переосмыслению модели роста углеводородной сверхдержавы в преддверии президентских выборов 2018 года пока не принесли результатов. Несмотря на макроэкономическое восстановление, бедные заимствуют больше, чтобы свести концы с концами.

Воодушевленные оживлением доходов, постоянным низким уровнем безработицы и рекордно низкой инфляцией, аналитики внутри страны и за рубежом ожидают, что потребление доведет правительство до его краткосрочной цели — 2-процентного роста ВВП, который считается амбициозным всего в нескольких кварталах тому назад.

Но за стимулирующим спросом на ВВП и ростом розничной торговли россияне все больше привязываются к кредитам, чтобы наполнить свои корзины для покупок, будь то корзина предметов роскоши или товары с минимальным прожиточным минимумом.

Потребительский кредит растет быстрее, чем доход, а средняя долговая нагрузка на душу населения в первой половине 2017 года составила 150 000 рублей (2 569 долларов США).

Это пять месяцев средней зарплаты в 30 600 рублей, согласно исследованию, проведенному кредитной организацией Home Money, опубликованной Gazeta.ru, и значительно выше, чем в 2009 году, когда средняя долговая нагрузка для потребителей была на уровне средней зарплаты за два месяца, но все еще намного ниже западных уровней, где средние долги намного больше года или больше.

Однако частью быстрого роста долга стало одновременное увеличение ипотечных займов, которые являются наиболее быстро растущим долговым продуктом в России.

Среднее соотношение долга к доходу в России составляет 5,1х. Эта долговая нагрузка увеличилась на 5 процентов в годовом исчислении, в то время как доходы за тот же период увеличились только на 0,9 процента в годовом исчислении.

К сожалению, самый быстрый рост долга происходит в самых бедных регионах, что говорит о том, что не стоит брать займы на покупку нового дома, что приводит к увеличению коэффициента задолженности.

Самый быстрый рост наблюдается на Северном Кавказе, в Сибирском и Уральском федеральных округах. Сибирский район находится между процветающей европейской частью России и пустым дальневосточным районом, где уровень бедности составляет более 20 процентов против среднего по стране около 13 процентов, самый высокий в России.

Потребители в самых бедных регионах вынуждены финансировать свои зарплаты дорогими потребительскими кредитами, чтобы свести концы с концами, а потребители в Москве, Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке заимствуют, чтобы потреблять больше, чем они могут себе позволить.

Это «ярко демонстрирует развитие американской модели потребления в России», утверждают авторы исследования. В Москве, Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке средняя задолженность по районам на душу населения несколько выше, чем в среднем по стране, в размере 160,00-170 000 рублей для людей с доходом в каждом городе 50 000, 40 000 и 35 000 рублей соответственно, что составляет DTI 3,2х, 4,7х и 4,9х.

Располагаемый доход?

Сэкономленный свободный располагаемый доход за год сократился до 12 700, 8 100 и 10 000 рублей в Москве, Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке соответственно. Средний доступный сберегательный счет в России составлял всего 7500 рублей — этого недостаточно, чтобы покрыть даже месячную зарплату.

Банкиры, опрошенные Gazeta.ru, отмечают, что иногда домохозяйства с высоким уровнем кредитования стремятся зарабатывать больше, что видно по ипотечным кредиторам, которым иногда удается увеличить заработок на 20-30 процентов, чтобы досрочно погасить кредит.

Но, по данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ) России, с января по июнь 2017 года около 8 миллионов человек находились на грани банкротства в России, имея задолженность более 500 000 рублей и по крайней мере один просроченный кредит.

По оценкам Fitch Ratings, доля чрезмерно расширенных частных заемщиков в России с тремя и более кредитами составляет 8 процентов населения, при этом некоторые необеспеченные кредиты имеют срок погашения до семи лет и представляют собой бомбы, тикающие по кредитному риску.

Однако россияне, похоже, не очень обеспокоены, так как опрос Аналитического центра НАФИ, цитируемый Gazeta.ru, показал, что 38 процентов заемщиков не считают просроченные кредиты «большой проблемой», хотя невыплата кредита кажется приемлемо для еще 26 процентов россиян.

Поскольку банковский сектор в настоящее время выглядит как наиболее уязвимая часть российской экономики, следует внимательно следить за рисками потребительского кредитования.

В поисках лучшего качества жизни россияне опираются на кредит

Артем не учился в колледже четыре года, и вакансии на юге России были редки. Осенью прошлого года в поисках лучших возможностей трудоустройства он отправился на север в Санкт-Петербург.

Но путешествие не было дешевым. «Мне нужны были деньги на переезд, квартиру и ежедневные расходы, прежде чем я нашел работу», — говорит Артём, который попросил, чтобы его называли только по имени.

Поэтому Артем открыл счет кредитной карты для финансирования переезда. Три месяца спустя 26-летний футболист уже пытается погасить 24-процентную процентную ставку по карте. Хотя его диплом инженера-механика помог ему найти работу по ремонту бытовой техники, занятую неполный рабочий день,  временная занятость не приносят достаточного дохода, и долги начинают накапливаться. Теперь он ищет новый кредит для погашения карты.

Ситуация Артема не уникальна. В прошлом году, по данным московского Объединенного кредитного бюро (ОКБ), личные кредиты выросли на 46 процентов по сравнению с 2017 годом, составив 8,6 триллиона рублей (130 миллиардов долларов). Многие из них надеялись рефинансировать существующие долги: число, которое обратилось в кредитное бюро No 1 Санкт-Петербурга, чтобы сделать это, удвоилось в 2018 году, сообщил представитель The Moscow Times представитель компании.

Стремясь ускорить восстановление экономики в замедленном темпе, Центральный банк России снизил процентные ставки для стимулирования более дешевого кредитования. Для многих россиян, чьи доходы стагнировали, из-за чего они не могли покрыть свои ежедневные расходы, обращение к банкам оказалось привлекательным.

«Такое поведение вполне рационально», — говорит Дмитрий Полевой, главный экономист Российского фонда прямых инвестиций. «В то же время долговое бремя достигло рекордно высокого уровня, составив 26 процентов годового дохода населения».

Россияне не опускают голову

После финансового кризиса 1998 года россияне начали массово подписываться на кредиты в середине 2000-х годов, когда нефтяной бум в стране был в самом разгаре. «Наблюдается постоянный рост покупательского потенциала в сочетании с резким ростом разрыва», — говорит Григорий Юдин, экономический социолог из Высшей школы экономики. «Большая часть населения России смотрела вверх и чувствовала, что у них тоже есть моральное право на это богатство».

Именно поэтому Артур Фагдеев начал открывать счета кредитных карт в 2010 году. «Я подумал, что смогу вести лучший образ жизни», — говорит он. И в течение почти десятилетия 42-летний электрик не возражал, что он обременен долгами.

Потом у него и его жены родился ребенок, и Фагдеев решил, что пришло время все изменить. В прошлом году он взял кредит по более выгодной ставке для погашения своих карт, процентная ставка по которым составляла 29,9 процента. Но процентная ставка по новому кредиту была намного ниже — 15 процентов, — что житель Ленинградской области решил, что может использовать другой, заявив себе, что он будет использовать средства только на нужды.

«У меня не было денег, чтобы получить новую машину в течение долгого времени», — говорит Фагдеев. «И мне нужна хорошая машина, потому что я часто езжу по маленьким деревням с ужасными дорогами из-за своей работы».

Но он не остановился на этом. Вскоре он взял еще один кредит — и на этот раз он не следовал своим новым принципам. «Я использовал его, чтобы построить себе баню», — смущенно говорит он, имея в виду русскую баню.

Почему русские влезают в кредиты?

Юдин объясняет такое поведение расходов, указывая на «демонстративные» расходы российских богатых. «Они покупают замки, дома тут и там, яхты, винодельни, дорогие шубы», — говорит он. «Конечно, большинство россиян не могут себе этого позволить, но они тоже хотят что-то показать».

Однако после введения западными санкциями в результате аннексии Россией Крыма Россией в 2014 году расходы россиян сократились по мере стагнации экономики страны. В то же время неравенство продолжало расти, говорит Юдин. (Согласно отчету Credit Suisse за 2018 год, Россия является самой неравной из крупнейших экономик мира, где 89 процентов богатства страны принадлежат ее самым богатым 10 процентам.) «Мотивация занимать деньги не исчезла», — сказал он. говорит.

Действительно, в дополнение к рефинансированию предыдущего долга, прошлогодние пониженные процентные ставки дали потребителям возможность купить то, что они не могли себе позволить в течение предыдущих четырех лет, говорят экономисты. По словам представителя ОКБ, денежные авансы (50 процентов) и кредитные карты (63 процента) показали самый большой рост в прошлом году. Но в тоже время были ужесточены правила выдачи потребительских кредитов https://www.bbc.com/russian/news-48825540

«Люди занимают деньги по разным причинам», — говорит Роман Коротаев, директор юридической фирмы «Реверс» в уральском городе Березники. «Для домов, для автомобилей, для их бизнеса. Но многие люди также используют его на глупых вещах, таких как айфоны, шубы, каникулы или что-то еще ». (Осенью прошлого года в статье Русской службы BBC описывалась тенденция россиян брать в долг что-бы проводить эффектные свадьбы).

И та часть населения России, которая берет на себя большую часть таких кредитов, отмечает Юдин, безусловно, самая бедная. «Вы найдете семьи, которые используют 50 процентов своего дохода для погашения кредита», — говорит он. «А без стабильной работы это может обернуться для них катастрофой».

Большинство клиентов Коротаева оказываются в таких ситуациях, обращаясь к нему, чтобы объявить о банкротстве часто после того, как взяли слишком много кредитных линий. Коротаев говорит, что неожиданные перемены в жизни, такие как потеря работы или смерть супруга, могут начать порочный круг долгов.

Поэтому неудивительно, что прошлогодний всплеск личных займов совпал с всплеском заявлений о банкротстве. Юлия Комбарова, генеральный директор Санкт-Петербургского юридического бюро No 1, говорит, что в 2018 году фирма увеличила количество заявок на банкротство на 30 процентов.

По словам Комбаровой, одной из основных причин является то, что хотя россияне, как и американцы, в значительной степени полагаются на кредиты, российская система кредитования представляет гораздо большие риски.

Покупка в кредит — последняя ярость в России

На улицах и в метро Москвы появляются новые рекламные объявления. Рассказы в стиле комиксов изображают новые затруднения русского среднего класса.

«Если мы покупаем машину, мы не можем позволить себе переделывать квартиру», — говорит женщина с вязаной бровью в одном объявлении. Затем наступает счастливый конец. Ее муж отвечает, улыбаясь: « Если нам не хватит, мы возьмем кредит! »

В стране, где еще предстоит открыть личный чек, где люди все еще платят за квартиры и машины наличными чемоданами, российские потребители начинают брать кредиты. Это новый шаг для российской экономики, которая до сих пор не имела ни кредитных карт, ни ипотечных кредитов, и требовала, чтобы самые крупные покупки в жизни были оплачены заранее.

В течение многих лет банки, компании и российское правительство стремились заимствовать средства, переходя от одного дефолта к другому. Но теперь у правительства есть свой финансовый дом, и среднестатистические россияне начинают пользоваться основным аспектом капиталистической системы. «Потребительский кредит вот-вот взорвется», — сказал Грег Тейн, председатель московской маркетинговой компании Integrated Marketing Service, которая недавно провела исследование бюджетов 5000 российских семей.

Экономисты предлагают ряд объяснений. По мере того, как Россия выходит из четвертого года экономического роста, ее банковская система начинает восстанавливаться после финансового краха в 1998 году. После отрезвления от дикой валюты и спекуляций облигациями в 1990-х годах банки возвращают доверие вкладчиков и переход к более приземлённому бизнесу кредитования потребителей.

В то же время заработная плата растет, а экономика наводнена рублями, что частично является следствием нефтяного бума. Изменения в налогах привели к увеличению доходов из тени, в результате чего люди стали охотнее раскрывать личные данные о своих финансовых возможностях.

Процентные ставки, которые могут варьироваться от 15 процентов для 10-летних ипотечных кредитов в два раза выше, чем для автомобилей и бытовых приборов, в США будут считаться ростовщическими. Но они привлекательны в России, где новизна покупки в кредит по-прежнему настолько привлекательна для потребителей, что большинство даже не задумывается о том, сколько они действительно платят с течением времени, когда процент учитывается в общем объеме.

«Основной движущей силой становятся все более легальные доходы», — сказал Алексей Заботкин, главный экономист в Объединенной финансовой группе, инвестиционном банке в Москве. «Банки имеют избыточные денежные средства и готовы взять на себя рискованный бизнес кредитования населения, а общественность готова предоставить информацию».

Банки не задают много вопросов

Но банки, желающие одолжить, не задают много вопросов. Нина А. Андреева, 41 год, маникюрша в шубе и шапке, заполняла вторую заявку на кредит в гигантском магазине бытовой техники в северной части Москвы в субботу, чтобы помочь оплатить стиральную машину и телевизор. Она установила флажки, в которых указывалось направление ее работы (медицинский работник) и местоположение ее квартиры (на окраине города). После просмотра заявки ей нужно было только предъявить удостоверение личности — без подтверждения занятости или подтверждения дохода.

«Это очень удобно», — сказала она с ручкой в руке. «Мы можем начать использовать эти вещи прямо сейчас, и это не так сложно для нашего бюджета».

Заимствование происходит при покупке бытовой техники, квартир, автомобилей — даже одежды. Г-н Тейн сказал, что ипотека занимает первое место по общему объему кредитов, затем следуют бытовая техника и автомобили. До сих пор эти заимствования в основном предназначались для потребителей в Подмосковье и еще не распространились на более бедные провинции.

Хотя эти цифры незначительны по сравнению с развитыми странами, такими как США, они растут. Банк Русский Стандарт, один из крупнейших кредиторов в секторе автомобилей и бытовой техники, почти утроил свою клиентскую базу в прошлом году по сравнению с предыдущим годом, предоставив 550 000 кредитов на конец декабря. Эта цифра выросла в 63 раза с 1999 года, первого года работы банка. По состоянию на ноябрь в России потребительские кредиты в рублях составили 3,7 млрд долларов.

«Они сказали нам, что это глупая идея, и что нас обанкротят», — сказал Дмитрий Владимирович Руденко, заместитель председателя банка в его офисе на севере Москвы. «Но мы подумали, если это сработало в Бразилии и Индии, почему не в России?»

Кто клиенты банка?

Клиенты банка — это прежде всего то, что г-н Руденко назвал «синим воротничком». Они зарабатывают около 250 долларов в месяц. Мало собственных машин. Еще меньше когда-либо использовали кредитную карту. Несмотря на это, уровень дефолта низкий, 3,5 процента, сказал он, добавив, что для многих россиян погашение является предметом гордости.

Есть, конечно, и неприяности. В одном случае группа бродячих мужчин с паспортами пошла индивидуально в каждый магазин, который предлагал технику в кредит. Они обратились к банковским продавцам, которые базируются в магазинах, просят кредиты. Несколько банковских служащих заметили, что мужчины путешествовали вместе в одной и той же дорогой машине иностранного производства, и пришли к выводу, что им платит мошенник.

То же самое место — у нас », — сказал Дмитрий В. Пильников, менеджер« Русский Стандарт »из магазина M-Video, где г-жа Андреева купила свой телевизор.

Измученные десятилетиями пирамидальных схем, россияне изначально с осторожностью относились к кредитным предложениям. Г-н Пильников сказал, что сначала он изо всех сил пытался заставить людей брать листовки. Ранние попытки рекламы были относительно неэффективными. Отношение изменилось, когда родственник или сосед попробовал это и понравилось.

«Когда мы начинали, люди смотрели на нас, как на грабителей», — сказал г-н Пильников. «Они были очень агрессивными. Но потом их соседи сказали им, что это не обман вовсе. Теперь их мышление изменилось ».

Ссуды имеют более короткий срок, чем в более развитых странах. Например, «Русский стандарт» взимает ежегодную ставку в размере 29 процентов за стандартную потребительскую ссуду и говорит, что ее средняя продолжительность ссуды составляет от шести месяцев до года. Но большинство заемщиков озабочены исключительно размером ежемесячных платежей. На M-Video красные метк